9月10日，小马智行与克罗地亚出行公司 Verne 联合宣布，在首都萨格勒布公开道路启动全无人驾驶 Robotaxi 载客测试。这是欧洲范围内首次实现公开道路全无人载客，路线全长22公里，串联 Verne 总部与弗拉尼奥·图季曼机场，后续将持续拓展，目标覆盖萨格勒布主要运营区域。从「有安全员」到「全无人」的跨越，距离三方合作推出欧洲首个商业化 Robotaxi 服务仅过去五个多月。
这套打法由三方共建：小马智行输出全栈自动驾驶技术，Verne 负责本地化运营保障，Uber 通过全球平台提供用户入口。自今年4月初上线以来，车队累计运营里程已超20万公里，完成数千笔乘客订单，用户平均评分4.7分（满分5分）。本次测试车队采用小马智行第七代 Robotaxi，搭载基于 NVIDIA DRIVE AGX 平台的 L4 域控制器与通过安全认证的 DriveOS 操作系统，具备多重冗余与故障可运行架构。萨格勒布的突破证明，小马在中国市场沉淀的全无人商业化经验，具备快速复制到欧洲的能力。
中东战线同样推进。9月7日至9日，卡塔尔交通部主办的第二届自动驾驶电动出行论坛（AEMOB）在多哈举行，小马智行与卡塔尔国家运输公司 Mowasalat 面向公众开放当地首次全无人 Robotaxi 试乘。多哈项目起步更早：2025年8月启动公开道路测试，仅用四个月推进至商业运营，用户通过 Mowasalat 旗下 Karwa App 叫车，覆盖老城区、CBD、旅游地标与哈马德国际机场接驳线路。卡塔尔交通部7月公开通报，对乘客满意度与安全表现给出正面评价，并提出下一阶段推进全无人商业运营。
支撑两地落地的，是小马智行持续累积的硬指标。截至目前，其全球自动驾驶路测里程突破1亿公里，其中全无人驾驶里程超过4000万公里，国内北上广深已常态化开展全无人商业化服务。公司规划2026年底将全球车队扩展至超3500辆，业务覆盖20余座城市；海外部署规划已拓展至超4000辆，其中包括与 Uber 合作在欧洲部署超2000辆的明确计划。「共建车队」——技术方、本地运营方、出行平台按市场灵活组合——正在成为自动驾驶出海最务实的路径，也让中国方案在萨格勒布与多哈同时跑了起来。