10月27日，比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式上市，共推出3款车型，官方指导价7.99万至10.09万元，限时优享价7.69万、8.79万、9.79万元。新车基于第五代DM插混系统，1.5L自吸发动机加120千瓦电机，纯电续航提供140公里和220公里两个版本，满油满电综合续航达到2290公里，亏电油耗低至2.58升每百公里，加92号汽油即可。
对网约车司机来说，这次换代最直接的变化是空间。新车长宽高4840毫米、1900毫米、1498毫米，轴距2800毫米，比上一代加长82毫米，后排坐垫同步加长21毫米，腿部余量明显宽裕，后排从「凑合坐」变成可以跷腿；后备厢容积515到570升，全车33处储物，副驾挂钩能挂外卖，乘客的乘坐体验和司机的收纳便利性都上了一个台阶。
成本账也更清晰。按网约车司机每天跑300公里测算，纯电模式覆盖前100公里、剩余200公里亏电行驶，折算每公里成本不到3毛钱，比同级燃油车省一半。快充方面，电量从30%充到80%最快约23分钟，补能节奏在运营场景里够用。不过，入门版140公里的纯电续航对全天候接单的司机来说偏紧，若追求极致纯电成本、充电方便，220公里版本更合适。
智能化是这次最大的变量。新车顶配可提供可旋转激光雷达，支持天神之眼B智驾，选装价1.2万元，覆盖城市领航、高快领航、自动泊车、下车泊入；中配给基础L2，低配没有高阶辅助。比亚迪还承诺一年城市领航安全兜底。对跑单为主的司机而言，要不要为智驾多花这1.2万，取决于常跑路况——高速、快速路占比高的更划算。
质保政策同样面向运营场景做了区分：非营运车辆三电终身质保，整车6年或15万公里。需要留意的是，一旦车辆转为营运性质，终身质保条款会发生变化，接单前建议把运营与家用两条线的质保差异问清楚。7万级的插混轿车、近2.3米的轴距、2290公里的综合续航，让秦PLUS在网约车市场的基本盘守得更稳，也给同类竞品和合资燃油车带来不小压力。