10月12日巴黎Mondial de l’Auto开幕，一辆金色Cybercab从奥斯汀实际运营车队驶抵展会现场，位于Hall 7.1展位C25。这是Cybercab无方向盘、无踏板、双座的机器人出租车首次登陆欧洲，与Optimus Gen2人形机器人、Model 3、Model Y、Tesla Energy和Supercharger同场展出。特斯拉同期还安排了Model 3的FSD（Supervised）免费试驾，六辆Model 3在欧洲七国累计行驶超过1亿公里，官方宣称事故率约为人类驾驶的1/4。
现场马斯克重申了Cybercab的时间表：2026年内开始量产，目标终端定价低于3万美元，个人和企业车队都可以采购并接入特斯拉自己的出行网络。他披露单车运营成本目标约为每英里0.2美元，比公共交通票价和传统网约车都低一个数量级。奥斯汀Robotaxi服务在两周之内两次延长运营时段，最新安排为每日早晨6点至午夜12点。FSD v15版本被指将支持24小时不间断运营。
得州机动车管理局的注册数据同步更新。截至10月17日的最新抓取，特斯拉无人驾驶车队累计注册803辆，其中Model Y改装454辆、Cybercab 349辆，10月8日这个数字还是589辆，两周增加214辆。不过Austin社区数据追踪平台RobotaxiTracker统计的Austin实际运营车辆数为277辆，其中107辆是Cybercab，与特斯拉对外公布的「300+ Cybercab」之间存在明显落差。
特斯拉联邦事故记录也在同一周被媒体扒出。美国国家公路交通安全管理局NHTSA的Standing General Order数据显示，特斯拉Robotaxi的事故报告已累积36份，7月还是22份。8月新增两起均发生在远程操作员接管期间：一起发生在达拉斯，与一辆SUV接触速度约每小时0.4英里；一起在奥斯汀，撞击一个垃圾箱速度约每小时1英里。远程操作员相关事故累计5起。特斯拉未披露总里程数与远程接管频率，外界无法据此换算事故率。
摩根士丹利汽车股票分析师Adam Jonas重申对特斯拉「增持」评级、310美元目标价，认为自动驾驶网络软件和Robotaxi收入将构成特斯拉长期估值的半数以上。他在研报中指出，把Cybercab直接带到欧洲监管者面前，是「提前接触监管」的算准棋，用来论证纯视觉AI路线相对激光雷达硬件路线的成本优势。10月15日特斯拉股价收涨3.4%至228.60美元。