10 月 2 日，Lyft 旗下车队管理子公司 Flexdrive 在田纳西州纳什维尔完成剪彩，启用一个 8 万平方英尺的无人驾驶车场站。场地是一处退役的 USPS 邮政设施，紧邻机场，被整修成能承接数百辆无人驾驶车的日常运营。里面有数十个快充桩、维修工位、清洗线和备件仓储；未来车队规模上去之后，Lyft 计划继续在纳什维尔寻找更多场站布点。
10 月 12 日是 Waymo 车队正式迁入场站的日子。Flexdrive CEO John Parks 在开业当日表态：「正式启用后每周上百辆车会加入车队，对乘客来说等待时间会缩短。」Lyft 自动驾驶与车队运营副总裁 Stephen Hayes 说：「这里所有车辆都是电动，几乎所有白天的时段都在路上服务社区。」Waymo 政策总监 Annabel Chang 的口径一致：车队规模上去之后，乘客端的等待时间会明显下降。运营上，Flexdrive 今年已经在纳什维尔新增 70 多个全职岗位，招聘有优先顺序——现役和前任 Lyft 司机优先，理由是这些司机熟悉当地路况，也熟悉派单系统。Lyft 与 Waymo 的合作方式是：Waymo 车队在 Lyft App 里派单，乘客在 Lyft 上就能订到 Waymo 的车，无需另外下载 Waymo App。
纳什维尔是 Waymo 第 15 个美国市场之一，Lyft 与 Waymo 在 9 月宣布正式接入；到目前为止，Waymo 在纳什维尔已经完成了 10 万次行程。场站的产能规划直接对应这个规模：8 万平方英尺足以承接数百辆车的日常充电、清洁和维护。Waymo 在其他城市的车队管理外包路径已经跑通——亚利桑那凤凰城和迈阿密由 Moove 承担，达拉斯交给 Avis Budget Group，圣地亚哥由 Element Fleet Management 承接，凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀还同时使用了 Transdev。Flexdrive 的纳什维尔场站是 Lyft 把 Waymo 车队完全收进自家运营体系的第一步，也是 Uber-Lucid-Nuro 三方组合在旧金山湾区开跑之前，Waymo-Lyft 阵营在美国东南部的一次产能落地。